一、具體原因：

1、在對梁體進(jìn)行預(yù)制時，外界條件對梁體端部底模造成影響，從而形成標(biāo)高變化，造成橋梁梁體端部底板發(fā)生翹曲或扭曲，在安裝的過程中必將造成橋梁支座脫空現(xiàn)象的發(fā)生。

2、不準(zhǔn)確的梁體支座鋼管的預(yù)埋。

3、在混凝土澆筑之前，橋梁梁體底板預(yù)埋支座鋼板的穩(wěn)固性較低，外力對上部造成影響、不密實的底部砂箱以及砂子外露等現(xiàn)象，導(dǎo)致預(yù)埋鋼板有傾斜或下沉現(xiàn)象發(fā)生，促使梁體四塊預(yù)埋鋼板未能處于一個平面上。

4、梁體中有預(yù)應(yīng)力存在時，特別是斜交梁體中，預(yù)應(yīng)力施工過程中出現(xiàn)不準(zhǔn)確的張拉力控制，從而出現(xiàn)兩側(cè)張拉力大小不一，從而造成梁體扭曲的現(xiàn)象發(fā)生，最常見的則是銳角位置充分接觸，鈍角處發(fā)生脫空。

5、對支座安裝過程中出現(xiàn)粗糙，未能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對墊石上方鋼板實施粘貼。

6、支座墊石的標(biāo)高未能與設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)范相符，在允許誤差的范圍內(nèi)，超出了設(shè)計要求及規(guī)范。

7、支座墊石的不合理施工，使之表面有不平整現(xiàn)象發(fā)生，梁體逐漸由面接觸轉(zhuǎn)化為部分接觸或點接觸。

8、曲線橋與斜交橋的相鄰墩臺出現(xiàn)不一致的橫線坡度，而設(shè)計圖紙中出現(xiàn)不詳細(xì)的標(biāo)注，未能明確合理的標(biāo)高，導(dǎo)致施工過程中疏忽該類工序，并未及時處理，造成每片梁的四個支座標(biāo)高不在同一平面上。

9、不準(zhǔn)確的梁體吊裝就位。

二、處理措施：

1、人工支頂法

運用人工與簡單機械想結(jié)合的方式，例如液壓千斤頂及杠桿等對梁體實施頂起，運用鋼板對梁體和制作的空隙部位進(jìn)行加入，從而實施支座調(diào)整的效果。改方法的運用主要是對梁體下方進(jìn)行施工，梁體不是很重，且未在橋面鋪裝前進(jìn)行施工，若橋面鋪裝施工結(jié)束后，依靠簡單的機械與人工的方式是無法實現(xiàn)梁體定期的效果，其施工步驟主要包括：

①確定鋼板厚度，并對鋼板進(jìn)行制備。

②6人工對梁板實施支頂。

③脫空支座移走，對制作位置上存在的雜物進(jìn)行清除。

④在脫空支座墊石上運用環(huán)氧樹脂對制備好的鋼板進(jìn)行粘貼，然后再調(diào)整鋼板上對支座進(jìn)行粘貼，避免運用疊置的鋼板實施調(diào)整。

⑤對落梁實施緩慢就位。

2、吊梁調(diào)整法

吊梁調(diào)整法針對大型機械設(shè)備，例如門架、架橋機、導(dǎo)梁等對梁體一端或整個梁體進(jìn)行重新吊起，對支座脫空位置進(jìn)行調(diào)整。通常在對橋面鋪裝施工時，梁體上采用吊梁調(diào)整法。若橋面鋪裝結(jié)束后，改方法一般無法使用。由于該方法具有較大的自重，且受力支座中已有較大壓縮變形存在，對需要進(jìn)行調(diào)整的脫空支座未出現(xiàn)變形或有較小變形時，需要對加入鋼板的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確計算，否則無法達(dá)到預(yù)期的效果。且支座出現(xiàn)不均勻的受力，其操作步驟與上述基本相同，唯一不同的則是需要依靠機械設(shè)備對梁體進(jìn)行吊起。

3、一泵多頂法

一泵多頂法就是采用1至2臺液壓油泵同時控制多個千斤頂，使多個千斤頂升降同步，起落高度相等，然后將脫空支座調(diào)整。采用一泵多頂法可以在梁體上施工，也可在梁體下施工，適用于梁體自重大，脫空支座或損壞支座較多，橋面鋪裝完成工程，也可以適用于通車的橋梁，此方法簡單易行，只是費用偏高，需要專業(yè)設(shè)施設(shè)備，目前沒有普及。楚天聯(lián)發(fā)一泵多頂法具體操作步驟：

①確定鋼板厚度，并制備鋼板。

②檢查設(shè)備完好性，尤其注意保證每個千斤頂一泵體連接完好，每個千斤頂都能完好運行，并派專人在梁體底部看護(hù)起落高度。

③徐徐整體落梁就位。一泵多頂法運行中，應(yīng)對橋梁伸縮縫位置與梁體的連接狀態(tài)進(jìn)行掛住，若出現(xiàn)連接應(yīng)對其解除，當(dāng)調(diào)整結(jié)束后即可對支座進(jìn)行修復(fù)。還需計算起升避免對橋面鋪裝造成破壞。

在處理橋梁支座脫空的施工過程當(dāng)中，無論是運用哪種調(diào)整支座方法時都需要對施工設(shè)備及工具的完好狀態(tài)進(jìn)行檢查，施工人員也需佩戴好勞保用品安全文明施工。避免危險及事故發(fā)生，在升降過程中也需要設(shè)置專業(yè)人士對梁體兩端及上下部進(jìn)行看護(hù)和指揮。

文章標(biāo)題：橋梁支座脫空具體原因及處理措施

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